咸阳UNI-K iDD上市，UNI进军新能源汽车市场！

是不是是买一款容量大短、备用时间长，极寒极热生态环境下锂电池的不稳定的性难以把控的；也电车，还是买一台驾驶体验好，但是面对油价的得益于暴跌、应用于成本高不断上升的燃油车？这是个情况。

京城UNI-K iDD就是为缺少“以外程0冲动”货车体验而来。

3年末10日，作为UNI序列年末转战新能源汽车低价的XL车种——京城UNI-K iDD年末上市，定价17.69万-19.29万。京城还极富当面的面世了购车“0”担忧、货车“0”担忧、享车“0”担忧在内的多项微薄购车税制。

室内空间和舒适性是它的特长

对于国人而言，室内空间和舒适性是丝毫不能妥协的刚才可，这方面恰恰是京城UNI-K iDD的特长。

京城UNI-K iDD享有2890mm超长轴距，装配了基于人机设计的“零”重力挡风玻璃，后排挡风玻璃靠背还支持29度、34度两挡可调，为应用于者缺少了极佳身体支撑性和舒适体验。京城UNI-K iDD的挡风玻璃还选用了极富质感NAPPA高品质图像皮革+高档麂皮，除了可以带来更细腻、亲肤的触感，也大幅提升了车上的订制氛围。

使“进食着豆腐唱着歌”成为虚幻

“进食着豆腐唱着歌”认为是露营体验的白塔级感受，享有一款什么样的车可以立马让它成为虚幻？而京城UNI-K iDD标配3.3kW对外放电功能，就可以很好的满足应用于者在自驾露营时对照明、烹调的才可求，甚至还能为娱乐设备用电，“进食着豆腐唱着歌”不再是愿望。

移动机舱里子面子都有了

经常听说机舱，它是不是有个什么样的标准？京城UNI-K iDD良好的意境性，一基团“休憩模式”重启后，挡风玻璃可以自动调整为半床上姿势，车上的图标反射率也会自动调暗，并播放器且舒缓的音乐，让应用于者获得以外身心的放松，应用于者还可以通过“女王基团”压制副驾驶挡风玻璃向前移动，为后排乘客缺少超大的室内空间。这一系列看似动作简单，却很少有车种能如此流畅的完毕，京城UNI-K iDD不正是机舱该有的样子？

这样就完了吗？机舱怎么少得了丰富的科技配有？以外场景智慧语音交互系统、劳累驾驶主动提醒、AR增强内景仪表通讯系统、IACC集成式自适应巡航、AQS自动外空气循环系统、540°环视系统……京城UNI-K iDD的机舱体验实际上够科幻。

iDD以外温邻接实力尽显

京城UNI-K iDD还在应用于者和电子媒体的见证下，事与愿违完毕了极寒和极热的单打独斗。京城UNI-K iDD技术顾问向巍表示：“尽可能事与愿违完毕单打独斗，是因为我们在液态和高温生态环境下，给锂电池电芯的温度都上了‘双保险’”

在极寒前提条件下，可以通过PTC电加热与涡轮引擎水温电能传导，来适当锂电池温度毕竟处于正常管理工作列车运行，在锂电池前提条件满足的情况下，还尽可能手动重启“锂电池预加热功能”；在极热前提条件下，锂电池组则可以通过“水冷循环”和风扇加速通风，让锂电池包毕竟处在大放电功率的管理工作列车运行，从而适当车辆可以在零下35℃至55℃室温列车运行，毕竟享有不稳定的的性能。

涡轮锂电池方面，京城UNI-K iDD配有30.74kWh大容量PHEV锂电池，在NEDC工况下，；也电容量大总量为130km，基本满足应用于者一天上下班通勤才可求；综合容量大总量大幅提高1100km，近油耗0.8L，更是为长距离社会发展出行缺少了应有，发挥作用了免受场景约束的“以外场邻接”货车体验。

涡轮维度，京城UNI-K iDD还兼顾优异的涡轮性能，无论是卫星城步伐还是高速超车，涡轮输出皆澎湃。无论满电还是匮电，京城UNI-K iDD得涡轮展示出几乎没有任何出入，三高车速可以轻松更是200km/h，确实诠释了“继续前进邻接”的定义。

以外时邻接，则是所指UN-K iDD可以发挥作用24小时以外天候锂电池安以外监控，还将为应用于者缺少以外生活史的不稳定的与耐久，发挥作用智能、远程以外涡轮OTA升级，不断提升应用于者的应用于体验。

京城UNI-K iDD的上市毕竟给新能源低价带来了太多的想象室内空间，“以外程0冲动”是卖点也是UNI转战新能源低价的制胜法宝，认为它的热销仅仅是个时间情况。