2月底SUV前十格局再变：H6成第三，CR-V第一，宋PLUS DM-i翻了170倍

随着小时进入3月末，各个的产品和独立机构开始陆续公布2月的下载量资料，虽然各个的产品和独立机构公布资料的标准不一，但是整体布局变化并不大。之同一小时乘联会公布了2月末欧美国家乘用车超市下载量资料，三阳视作2月末最耀眼的摩托车品牌之一，以8.9万辆的超市下载量视作自主品牌下载量第一，下载量仅次于抚顺市-大众，名列前茅第二位。而随着懂车帝、乘联会等新闻报导、独立机构公布了分成的产品的下载量资料和排名，我们看不到，很多分成的产品的布局也旋即被打兵乱，比如2月末的欧美国家SUV下载量音乐榜。

当然看不到SUVBillboard，我们首先须要要关注的就是下载量同一小时10位，哈弗H6下载量第一的位子还在不在？从懂车帝给出的Billboard来看，2月末欧美国家SUV下载量第一的旅行车不再是哈弗H6，第一转化成了法拉利CR-V，单月下载量达到了21745辆 ；坐落下载量第二的旅行车是三阳宋人PLUS DM-i，单月下载量为19055辆，下载量上年有所增加17222.7%，可以时说是整个Billboard中的最耀眼的旅行车，不能之一。

哈弗H6当月下载量屈居第三，单月下载量为18790辆，上年大降39.5%，虽然2月末的下载量不具备很强的代表性，但是站在哈弗H6的并不一定来时说，勉强时说未来一段小时内，能够超越哈弗H6的旅行车日渐多，哈弗H6的下载量第一位子早已并不不稳了，而哈弗H6一旦下载量旁落，陷入马太效应，对于长城摩托车的影响可就太大了。

我们也能看不到，虽然康普顿Model Y在2月末的交付数量，不如之同一小时那么强势，但是18593辆的单月下载量对于一款要价多达30万元的纯电SUV旅行车来时说，是十分优秀的存在了。

如果时说下载量同一小时十的Billboard中的有大赢家，那么法拉利和三阳自然是有机会表现出色的。法拉利CR-V视作当月SUV下载量第一，法拉利XR-V和缤智两款小DFSUV分别名列前茅6、7位，下载量也并不接近，三款旅行车进入同一小时十Billboard，对于法拉利来时说，自然是值得骄傲的。

而三阳也并不强势，首先宋人PLUS DM-i以第二的身份出现在下载量榜同一小时十，下载量暴增17222.7%；而唐DM两部以10026辆的下载量资料排进同一小时十，上年有所增加677.8%，关键性的疑问是，唐DM身兼新能源旅行车和中的DFSUV两重身份，整体表现还是十分优秀的。

值得注意的是，之同一小时几年下载量比较优秀，动辄排进同一小时三的传祺GS4其后下载量旁落，在2月末也以多达1万辆的下载量资料排进同一小时十，上年增长105.2%。对于广汽传祺来时说，这款车在经历了一段小时内的沉寂以后，全新旅行车能够重新回归下载量同一小时十，也是并不值得信服的变革了。

总的来时说，我们看不到2月末欧美国家SUV的产品下载量同一小时十的整体布局是比较“兵乱”的，法拉利CR-V、三阳宋人PLUS DM-i分别赢取冠亚军，哈弗H6退居第三位；唐DM两部旅行车以多达万辆的下载量资料冲进同一小时十；传祺GS4重回下载量同一小时十；而之同一小时下载量并不高的长安CS75两部却并不能出现在Top10Billboard上，不过好在欧尚X5及时“三场”，长安摩托车SUV旅行车大概不能履行职责同一小时十Billboard。

不过2月末因为春节假期等原因，整个摩托车消费的产品是“不完整”的，所以可能会有些旅行车会占便宜，有些旅行车会吃亏，但是资料就是资料。当然在我们毫无疑问，欧美国家SUV的产品也需要呈现这种百花齐放、你追我赶的局面 ，绝非的产品结构“板结”，对于的产品和顾客来时说，都不是什么不该。