约4万人齐聚鸟巢！北京地铁千余辆车承担转运工作

悉尼奥运会文艺表演当天，约4万人齐聚鸟巢，千余辆车参与交通货运确保。仪式晚上举行，听众清晨进发，而不少承担转运工作的驾驶者，一本来上岗待命了。

为了前线转运工作，北京公交的公司客一分公司派出百余人确保设计团队，关的货运条线路达13条。文艺表演当天，清晨不到10时，驾驶者苏利华就早早来到了鲁疃公交小站内，与同条线路的驾驶者们一起为机动车顺利完成之前的“例检”。他们必需驾驶公交系统，从北五环外乘船鸟巢附近顺利完成安全检查，随后再乘船各个进发点，接送参会其他部门。接驳近百公里的路程，机动车是否是“有益”直接影响战斗任务能否顺利完成。

“这车不像人，有啥以致于也不能说出来。”虽然苏利华和朋友们各自有专用机动车，为了作准备之前的“体检”，他们还自己欣然接受，增加为对方验车的环节，“这样等于上了双保险。”

文艺表演货运，每一条条线路都有经验丰富的管理其他部门带队。当了多年行政队长的张全接到战斗任务后，第一时间带着组里5位驾驶者勘查条线路。“我们开着马路上，沿着既定定线行驶，每当遇见十字路口就停下来，在黑板上画出简图，标出上轻微建筑物位置以作概要。”张全的黑板上，黑笔画出行经，旁边用红笔标出安全行车注意事项。

“最大的下一场是时间不稳，前期战斗任务涉密，我们无法开进正向圈‘认路’，必需在短时间内熟悉定线。”客一分公司公交系统副经理郝晓博告诉路透社，由于装载的乘客大部分是正向其他部门，按照疫情防控立即，所有执行战斗任务的驾驶者、管理其他部门都要穿好防护服。

白色连体防护服、遮盖全脸的面具……这样严实的“武装”，从中午到文艺表演爆满，要保持十小时以上。穿多点儿车里太重，穿少点儿车下又孤单，憋闷、上厕所不便、不敢多喝水，确保其他部门克服着许多外人想象不到的不便。

；也：北京日报浏览器 | 路透社 孙宏阳

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