3·15 | 产品线召回，市场监管一直在行动

截至2021年初，全国高校年内当月初货车9130万辆、奢侈品8027万件，年内引导跨国的公司关键技术改进5800余次，不断引导跨国的公司大大提高关键技术研发针对性，提高新产品公共安全测试，推广产业链密度升级。

同时，市场监管部门海关大大提高课题案件行政检方和或许调查结果针对性，提高货车远程升级（OTA）关键技术当月初监管部门，聚焦团购平台奢侈品当月初监督与公共安全共治，国际化启动沙盒监管部门方式上。

2021年，市场监管部门海关建立联系自然生态部发布《机动车排放当月初管理者规定》，将当月初从公共安全领域扩展到环保领域。

货车当月初

奢侈品当月初

统筹发展和公共安全 突出新能源货车监管部门

随着政策和关键技术的发展，越来越多的商品更加青睐新能源货车。截至2021年初，全国高校新能源货车据统计远超784万辆，占货车总量的2.6%。

市场监管部门海关对新能源货车公共安全缺陷格外关注，大大提高关键技术应属和或许调查结果针对性，建立新能源货车意外事件调查结果制度，组建新能源货车意外事件调查结果协作网，制修订《电动货车公共安全要求》《电动货车用动力蓄电池公共安全要求》等相关标准约束，提高新能源货车共性公共安全缺陷的研究课题。

截至目前为止，年内当月初新能源货车229次，涉及车198万辆，有效应对和调解重大公共安全公共安全性，助力新能源货车产业繁荣肥胖、公共安全基本发展。

据统计，99.9%的货车当月初和50%以上的带电粒子电器新产品当月初，是新产品正因如此但经用到后发现仍然实际上危及犯罪者遗产公共安全的不合理危险。

对此，市场监管部门海关积极聚焦“发现新产品或许—提出新产品公共安全约束同意—实现密度提升”的工作思路，加强跨国的公司在的设计、投入生产及售后服务等每一集持续性进行关键技术改进与密度提升。

最新货车当月初信息↓

飞奔

之外自产S级车

投入生产日期在2021年6月初21日至2021年11月初8日期间

之外国产C级车

投入生产日期在2020年12月初9日至2021年11月初29日期间

当月初或许：上述当月初车由于互联应用程序支配单元的软件缺陷，也许致使立即回传时没有建立语音连结或者立即回传功能没有用到，带来相关截击延迟，实际上公共险情。

法拉利

实际上备用后轮或许的法拉利3另有、X3货车

投入生产日期从2019年12月初25日到2021年10月初12日

当月初或许：由于投入生产错误，致使备用后轮的机械带电粒子支配另有统总成之外螺栓未正确安装。随着时间的推移，也许会致使后轮内部故障，后轮切换到立即方式上，从而致使车行经中都动力中都断；还也许致使后轮驻车锁故障，极端情况下带来车行经中都牵涉到两段式，实际上公共险情。

实际上气囊或许的之外自产法拉利2另有、3另有、5另有、6另有、X3、X5、X6货车

投入生产日期从2013年11月初5日至2017年8月初25日

当月初或许：车的驾驶者正面公共驾驶座被装了高田的公司投入生产的所含汽油解毒剂的液体牵涉到器，其液体牵涉到剂在防潮多方面实际上不健全，在温度和湿度每一次变化的影响下，液体牵涉到剂有也许缘故。在公共驾驶座展开时，液体牵涉到器也许牵涉到异常渗漏，致使碎片飞出，伤及车内人员，实际上公共险情。

现代

之外自产起亚嘉华货车

投入生产日期为2016年10月初10日至2018年2月初27日

当月初或许：之外车在牵涉到震动或挤压时，公共驾驶座支配应用程序（ACU）壳体与内部存储器也许牵涉到内部事务，短时间内部事务会致使存储器损坏、公共驾驶座警告灯点亮，带来车牵涉到碰撞意外事件时公共驾驶座有也许没有但会展开，实际上公共险情。

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