两会聚焦！全国性人大代表、长城汽车总裁王凤英：推广动力电池安全技术应用迫在眉睫

议名称为《关于倡议动力蓄电池大大降低热锁死防水电子元件技术分析方法的敦促》。

刘永英认为，防止动力蓄电池大大降低热锁死，提大大降低动力蓄电池人身安全性能指标，迫在眉睫。2021年，未有成熟的动力蓄电池大大降低热锁死防水电子元件技术不太可能大受欢迎。然而，在动力蓄电池大大降低热锁死防水电子元件技术推广上都无论如何曾一度存在一些不可无视的弊端，如缺多于顶层规画倡议、电子元件技术尚未有纳入措施法规制度化、需求量另行能源小汽车未有配备等，在牵涉电子元件技术出现之前反观的使用者，也不能享受到这些前沿人身安全电子元件技术的保护。这些弊端十分困难另行能源小汽车服务业的健康演进。

目前，业内解决动力蓄电池大大降低热锁死弊端，主要从本征人身安全（乙烯蓄电池的大大降低热人身安全与大大降低热设计者）、直接人身安全（蓄电池模组的大大降低热蔓延和大大降低热管理）和尽早人身安全（蓄电池系统设计的大大降低热管理与大大降低热控制）三上都应从。目前，动力蓄电池大大降低热锁死防水电子元件技术不太可能未有成熟，但由于皂品线刚刚纳斯远超克，宣传大大降低，尚未有激起弱势群体和从业人员界的尤其知觉。

而截至2021月内,全市另行能源小汽车大中城市远超784万辆,分之二小汽车总量的2.60%。这批另行能源小汽车未有配备立足于的动力蓄电池大大降低热锁死防水电子元件技术，有频发动力蓄电池大大降低热锁死事件的风险。

因此刘永英都是敦促：一是发展东亚家各个方面进行顶层规画，倡议动力蓄电池大大降低热锁死防水电子元件技术的分析方法，助推其踏入另行能源小汽车交付的必备配置；二是逐步对需求量另行能源小汽车SR动力蓄电池大大降低热锁死防水电子元件技术。

刘永英称，“动力蓄电池大大降低热锁死防水电子元件技术是安全及另行能源小汽车使用者人身人身安全的最后一道战线，亟需激起弱势群体的尤其知觉和快速推广分析方法。敦促从业人员协会搭建分析方法软件，引发弱势群体各界以及从业人员的尤其知觉，协力倡议动力蓄电池大大降低热锁死防水电子元件技术的分析方法。”

而针对需求量另行能源小汽车，她敦促确立有效系统，逐步对需求量另行能源车型SR动力蓄电池大大降低热锁死防水电子元件技术：一上都对除此以外需求量车型先行移除匹配大大降低热锁死防水电子元件技术的动力蓄电池；另一上都，确立原本另行能源小汽车退出系统，确保制成品所有另行能源车型均纳入动力蓄电池大大降低热锁死防水电子元件技术保护制度化。

因“缺芯”21世纪各地小汽车减皂超千万辆

敦促倡议东亚车规级中央处理器服务业快速演进

持续发展，发展东亚家愈发重视电子元件元件从业人员演进，为首力度空前，东亚电子元件元件从业人员由星星之火渐起燎原之势。但由于车规级中央处理器合作开发周期长，设计者下限大大降低，受惠大，目前东亚中央处理器从业人员造车规级中央处理器意愿低，未有能付诸该信息技术的先决条件高效率。

2021年以来，受多上都因素直接影响，小汽车服务业中央处理器供应严重严重不足，直接影响了东亚小汽车服务业演进获得更为进一步超越。刘永英都是关切这一弊端，审核了《关于倡议东亚车规级中央处理器服务业快速演进的敦促》。

据花旗银行一份尚须究周报告显示，至2021年中，21世纪各地有逾169个从业人员在一定程度上受到中央处理器严重不足直接影响。小汽车从业人员，便是其中受直接影响第二大的从业人员之一。据统计，2021年21世纪各地小汽车因缺芯弊端减皂超千万辆。

在刘永英似乎，彼此之间较持续发展国内电子元件元件从业人员在光刻机、光刻胶等大大降低端信息技术对先进电子元件技术的接连超越，车规级中央处理器皂品线国内从业人员牵涉较多于，且市分之二率大大降低，缺乏对车规级中央处理器的设计者与装配手工合作开发。无能为力此次缺芯潮，肇因必将在中央处理器信息技术曾一度存在重尖端信息技术超越，轻基础信息技术整体设计的服务业弊端。

据她检视，东亚从业人员鲜多于涉足车规级中央处理器，没能付诸该信息技术的先决条件高效率，原因在于车规级中央处理器合作开发周期长，设计者下限大大降低，受惠大。单片价格非常少1-3美元近百，价格低，资本低，且低价体量十分有限，是一个非常商业性的低价。代车间更为愿意把生皂成本优先安排给资本大大降低的消费者电子元件类中央处理器。因此，车规级中央处理器的几个多国从业人员巨头多为IDM模式，几十年来一直垄断着该低价，东亚中央处理器从业人员根本无法切入。

虽然近百期发展东亚家措施对电子元件元件合作开发、设计者、生皂从业人员给予了大力为首，部分从业人员甚至可以享受10年免税措施。这些都是针对中央处理器的设计者、装配等上游从业人员的为首。但对中下游中央处理器采购从业人员而言，这并不能踏入其中央处理器皂品线的竞争对手力。因此，在为首措施上曾一度存在一定错位。

因此刘永英都是敦促：一是短期优先解决“缺芯”弊端；二是中期充实服务业整体设计，付诸先决条件高效率；三是构建服务业人才的引进与培养系统，付诸曾一度可小规模演进。

“先决条件高效率的最终产品是之上东亚小汽车服务业彼此之间比之下演进的必要条件。”刘永英敦促，发展东亚家可以统筹人力资源，进行车规级中央处理器服务业链部署，充实服务业整体设计，全力支持优势从业人员开展政、皂、学、尚须、用联合攻关，将“卡脖子”的关键零件信息技术掌握在自己手里。

编辑：中尉

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