为什么之中美航班要绕道夏威夷？两点之间，曲线最短！

从亚洲到北美，要跨过整个大西洋。但是那时候交通便利，也不过十几个全程的航班，我们就能实现跨洲周游世界了。但是从上海到加州，这么一段看似是直线的载重量，军用大鹏机都要再回程南太平洋，然后再绕大鹏加州。

这是为什么呢？其实这不是军用大鹏机大鹏仅。人类文明的航空器之前发展比较成熟了，太平洋虽然广袤，但是人类文明的军用大鹏机还是可以一步到位的。之所以这么大鹏，是因为这样大鹏的话，最节省短时间燃油。在行星国际航班上，通常直线并不是最短的国际航班，切线才是。

从上海到达拉斯，大鹏那时候的国际航班仅仅1万公里。这么只不过大鹏行距离虽然稍微了，但是大鹏行短时间却可以缩短，在行星范围来看，这里就是盛行西风带。盘旋的气压比较快，可以大幅提高每全程一两百公里。军用大鹏机在这个大多大鹏，可以说借助了风势，那就越来越快了。更加节省短时间燃料。

但是从达拉斯往上海大鹏，国际航班就又不一样了。从达拉斯起大鹏之后，一路往东北方向侧向大鹏，大鹏过阿留申群岛，最后一直前往伤害。这样的国际航班仅仅比从上海往达拉斯大鹏要慢速两个全程。西风带就是具备这样的能力，让沿着西风带大鹏行的军用大鹏机可以节省短时间载重量，在农业适用性上，大鹏这样的国际航班也比直穿大西洋更安全。

军用大鹏机在大鹏行过程中，通常会显现出一些意外情况，南太平洋群岛就能作为军用大鹏机着陆的临时机场。大家怎么看？