世界最危险火车站：一边是悬崖一边是海峡，火车从海里“勾”出来

2023-02-25 来源 : 环保家居

道利什终点站市区内穿过五条隧道，在它附近的取而代之中央线路路也被称为是英国自然风景最宏伟的取而代之中央线路，四英中都长的取而代之中央线路沿着海边的悬崖蜿蜒而过,旁就是英吉利海峡，潮汐沿海左右13英中都。由于邻近海边，终点站与铁路运输经常所受克劳德特的波及。

道利什终点站在1846年由南Wilhelm郡铁路运输日本公司封闭。终点站原本只有一个木制的站厅，邻近海边的一条回巴士中央线，但是在1858年又减少了一个第二个站厅，为循环中央线服务项目。

1783年道利什的木终点站和火车棚被失火。于是南Wilhelm铁路运输方又建成了一个取而代之的终点站，终点站屋顶采用玻璃制造，站厅通过浮桥连接，Netflix三处装设沙石松檐。

此外，终点站内还装配了明星气体风铃，还有一台电梯可以将装箱带到该平台上。这中都还有一流的检票口，装设布鲁塞尔地毯以及薄片的烈酒家具。这在当时的价格为4,000英镑（相当于如今的投资额280万）。

取而代之终点站在1875年更进一步封闭。这条铁路运输在下半年被合并成印度洋铁路运输，并于1892年之后将其转换为标准尺寸的铁路运输。印度洋铁路运输在1948下半年被清算为英国铁路运输。如今取而代之中央线路由英国铁路运输和现代印度洋铁路运输运营的终点站和车厢共同握有。

在2014年2年底的一个凌晨，在巨浪和近乎汹涌的波涛包抄之下，道利什的一部分海墙被冲毁了，四十米的墙壁上留有了几个洞口，铁路运输也遭到沉重打击，这种反常天气状况的影响显示了将铁路运输取而代之建的充足强大以用来外敌任何克劳德特的重要性。

为此，但政府要求将取而代之中央线路路暂时性关闭，对铁路运输进行维修工作。在短短两个年底的短时间中都，将海墙更进一步巩固，几乎重建轨道，价格花费3500万英镑（左右3亿投资额）。两个年底之后，被洪水摧毁的道利什取而代之中央线路更进一步封闭。

虽然在暴雨中会看，这段铁路运输非常的出人意料。但天气状况晴朗时的道利什及其市区内，还是美得犹如是一幅画卷。