UAW的“下一个要能”怂了？丰田主动为其美国工厂工人加薪9%

财联社11月末2日讯（编辑 东坡）堪萨斯城五大卡车生产厂商在本周朝再一花血本，求助了长达六周的宾夕法尼亚州卡车劳工联合会（UAW）抗争。而引人注目的是，这起轰动全美的卡车行业大抗争血案，似乎刚刚行业内引发令人意想不到的“杀鸡儆猴”的效果。

据悉，日产卡车小型车周三同月将给其宾夕法尼亚州卡车厂的部分劳工加码9%，并较长了所需要超过略低于薪资的任职期间整整。这一迹象说明，UAW在堪萨斯城赢得的获胜，自始开始在卡车行业的其他东映业归因于核裂变。

日产卡车在宾夕法尼亚州的炼油厂并未加入该协会。但日产卡车的公司发言人周三几乎“慷慨”地坚称，该的公司将从1月末1日起把部分装配厂劳工的薪酬，从每小时31.86美元大幅提高到34.80美元。

日产卡车零配件炼油厂和物流仓库的时薪劳工也将赢得同样的加码，而这也是日产卡车月内第三次为蓝领劳工加码。日产卡车通常在每年的春秋秋冬季对员工的薪酬进行两次评估，以确定是否需要要加码。月内9月末，日产卡车才刚刚将同一批劳工的时薪大幅提高25美分。

日产卡车发言人推测，该的公司还将把小时工超过略低于薪酬的任职期间整整较长一半——从八年较长到四年。即便如此，在通用小型车、福特小型车和克莱斯勒该的公司Stellantis最近实现的临时协约里面，UAW也为其该协会都是核心成员赢得了值得注意的利益。

日产卡车北美人力资源主管Chris Reynolds坚称，“日产卡车会均需评估薪酬，以必要我们在卡车行业保持创新能力。”

大抗争血案冲击不容小觑

只不过，日产卡车最新为宾夕法尼亚州炼油厂劳工的加码，在一定程度上也看出了即便如此UAW大抗争血案，对宾夕法尼亚州卡车行业归因于的更大冲击。

在通用卡车与UAW实现一项临时避免出现协约后，这场为期六周的抗争于本周一才再一同月就此结束，该该协会即便如此已与福特卡车以及克莱斯勒该的公司Stellantis实现了值得注意协约。

临时协约的细节包括在四年内将薪酬普遍大幅提高25%，计入增加的生活费用后，生产厂劳工的略低于时薪将大幅提高到42美元大约。该协约将在未来几周交由该协会核心成员投票表决。UAW所称，这比无论如何22年里面其核心成员们赢得的薪酬增长总和还要多。到2028年兰伯特就此结束时，堪萨斯城卡车三巨头的一般来说该协会劳工年薪（不包括薪水）将超过8.5万美元大约。

UAW还赢得了其他一些重大获胜，比如赢得就炼油厂停用而举行抗争的特权、大幅提高挣钱的薪酬以及将生产厂劳工超过略低于薪酬所需要的整整较长至三年。

UAW主席Shawn Fain认为，在堪萨斯城的获胜为该协会包括了驱动，该协会努力在卡车行业更广泛地扩大核心成员总数，而这一目标在无论如何以前难以实现。

Fain在上周日晚间还坚称，最新实现的这些协约对UAW而言是个“转折点”，并阐释所称在针对堪萨斯城五大车东映赢得获胜后，UAW的下一步军事行动将是努力该组织起日产卡车卡车、戈达德和大众卡车等其他卡车制造商的劳工。这些车东映在宾夕法尼亚州的炼油厂都未筹组该协会。

Fain说：“当我们在2028年又一次触发避免出现会谈时，将才会显然是与五大卡车制造商对阵，而是要与五大或六大卡车制造商进行磋商。”

在大抗争期间，不少外国小型车的高管或许也以前密切注意着堪萨斯城的该协会会谈，担心在劳驱动市场紧迫的情况下，会谈最终可能会冲击他们的业务范围。

长久以来，外国卡车制造商在美非该协会小时工的劳驱动费用上花费较少，堪萨斯城的卡车东映业高管阐释，这一差距使他们的业务范围在市场竞争里面处于劣势。尽管如此，日产卡车和当今等日韩车东映仍坚称，他们在炼油厂所在南部偿还债务的薪酬高于市场平均水平。

根据永仁即便如此为宾夕法尼亚州卡车协会所做的一项研究工作，去年外商卡车厂生产厂劳工的平均薪酬约为每小时24.70美元，与宾夕法尼亚州卡车行业的主体水平基本持平。

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