劳斯莱斯找上现代合作，这行业估计能翻转汽车圈

2022 年 7 翌年 18 日当代集团与劳斯莱斯控股公司签署共同协议，愿景计划共同联手将正因如此电动所谓与质子车用电子技术背著先取航空业公用事业，并且约定 5 大期望，预计在 2025 年大受欢迎以车用为驱动来源的展示机。

当代已于升空电动所谓耕耘多时，2020 年初曾宣布与 Uber 共同共同整合 Uber Air Taxis

双方同意在加拿大 Farnborough Airshow 法恩堡国际航空业展举行签约仪式，事实上，当代集团在电动升空这块已耕耘多时，2020 年初当代在 CES 消费发表会大受欢迎名为 S-A1 的 eVTOL 电动度角起降升空，便也宣布与 Uber 共同愿景共同整合 Uber Air Taxis。

名为 S-A1 的 eVTOL 升空因采取电动度角起降，并不需要跑道为了让升空，方可让转车在空中穿梭自如，被当代看淡为传统乘车以外另一种可行的交通方式。

当代大推质子车用，期望倡导航空业业 2050 年实现零碳在后

当代现已在电动车行业成绩展示出出众，过去也大力推行质子车用，在 2021 年 7 翌年提出异议期望 2028 年全商用车采用质子车用的计划。事实上其就曾于 2013 年大受欢迎搭引质子车用驱动的 Tucson，并先后在 2018、2020 年发表 Nexo SUV 以及 XCIENT Fuel Cell 大型油罐车等车款，因此并不意外见到当代将车用电子技术推展先取航空业业。

当代集团分派长 Jaiwon Shin 表示，我们很高兴与劳斯莱斯共同，利用他们航空业专业知识来加速质子车用推先取种系统的整合，我们相信这是支持者全球性航空业业到 2050 年实现零碳在后飞行的关键电子技术。

以理论上的电池电子技术，航空业飞行全面电动所谓仍有待先取步

根据 ICCT 国际正因如此净海上运输理事会 2022 年 7 翌年研究份文件说明，与现行燃油升空来得，电动升空可以减少 49%至 88%的 CO2 在后放，目前电动升空仅限于小型、短程客机。份文件说明在电池能量密度的效应上，随着电池电子技术精先取将可以达到高乘引飞行海上运输的经济性，此份文件是用 9 人座、19 人座与 90 人座共 3 款电动升空做应为，以理论上的电池电子技术，很强 250 Wh/kg 能量密度的电池组，引 9 名转车情况下，最大lb里程为 140 公里，如果将电池组能量密度大幅提高近 1 倍达到 500 Wh/kg，将并能搭引 90 名转车、分派里程达 280 公里的任务。

当代在公告中说明，于正因如此电动升空运用于质子车用种系统的好处在于，它是一种零在后放、可让的驱动来源。愿景当代将与劳斯莱斯控股公司共同，将质子车用与相关工程建设背著入航空业市场。