轴距超2米8，8秒破百，14.19万起，东风日产这款SUV值不值得偷？

新材料汽车后公司的蓬勃发展依然没放缓，根据乘联会提供的资料来看，上半年到10月底，新材料汽车后公司的消费市场渗透率早就达到了36.2%，这个资料表明了什么？每卖出100辆汽车后公司，就有36辆新材料汽车后公司，燃油汽车后公司的生存自由空间不断被压缩，新材料汽车后公司的生长周围环境日益宽松，消费者对新材料汽车后公司的接受度也日益高，各小车后企划热卖新材料汽车后公司成为一件格外正确的事情。在一些朋友的认知里面，总觉得两公司新势强力热卖的新材料汽车后公司更是多一些，其实合资生产商和传统国产生产商也热卖了很多新材料汽车后公司，比如东风三菱汽车后热卖了ARIYA艾睿雅、启辰T60EV 启辰大V DD-i超混动、启辰D60EV和启辰VX6等不同能源多种类型的新材料汽车后公司。

今天，我们就来看一下在11月份上市的启辰VX6。该车后基于全新可称电机动SDK订做，在电机气化和电脑化上都有着很好的显出。启辰VX6共热卖3款车后系，售价14.19-15.99万元，这3款车后系在动强力、耗电量大等上都并无不同，均换装了一台此前置永磁/同步电机机，最大者增益为217匹马强力，振幅扭矩为275水牛·米，8秒就能顺利进行0-100km/h减速。该车后配置了耗电量为62kWh的磷酸铁铬“燃灯锂离子”，CLTC可称电机耗电量大全线为520km，并全强力支持快充，0.42同一时间就能把电机量从30%充至80%，慢充模式下，6.7同一时间充满电机。另外，该车后还全强力支持V2L对外静电机动态。

启辰VX6定位紧凑型SUV，它的长宽高分别为4658毫米、1890毫米和1656毫米，底盘为2850毫米，超过2米8的底盘带给了61%的轴长比，驾驶室自由空间更为狭小。

底盘上都，此前麦弗逊+后五传动装置，在同级SUV里面格外非主流。

在设计者多上都，这款车后运用于了短距设计者，轮夹角较多，有助于操作性的大大提高。

窗框上都，该车后运用于了典雅的设计者风格，里面控台上的实体游标不多，大多数动态都应用软件在14.6英寸里面控显示屏上，远处扶手箱的一段距离还有两块手机无线充电机面板，前轮运用于了两辐式设计者，平板工具箱为10.25英寸，并配置了电机子怀挡。

动态上都，车后机自带灯塔 OS车后载电脑系统，全强力支持卫星遥测、双区域语音标记掌控（可见即可说/语音连续标记）、车后联网、手机APP远程动态和OTA新增等，新车后还换装了天空征程3车后载电脑芯片，可实现包括收费站保有主要用途、收费站居里面保有、自动巴士及入位、遥控巴士及在内的L2级电脑驾驶主要用途动态。

自由空间上都，电机驱SDK的整合度更是高，后排地板可以设计者的格外松软，后排车后顶全强力支持靠背抑制，小腿自由空间也格外狭小，而且还配置了东风三菱汽车后值得一提的零重强力的航空公司车后顶，车后顶与躯体的凸显出度很高，可以带给人性化的改乘感受。从家用的角度来看，启辰VX6还是很极佳的。

该车后的此前后排车后顶都可向上翻折，翻折后，驾驶室将会转变成一间开阔的“大床楼内”，在此之前，新车后的后备厢底板是与“大床楼内”配套制造的，取下后来平铺在后排车后顶与此前排车后顶里面间，可以转变成更是加人性化的平面。

那么，启辰VX6值不值得买？从生产成本上都来看，该车后14.19-15.99万元的售价比比亚迪宣和PLUS还要更是高于一些，动强力和耗电量大也没什么问题，竞争强力还是极佳的，不过时至今日的新材料消费市场早就进入了四强赛过渡期，虽然启辰VX6的产品强力相对均衡，但是所遭遇的消费市场周围环境也更是加残酷。最后，对于启辰VX6，您有什么看法？