巴克莱：通用和福特市价“很便宜”

巴克莱声称，工潮和车主行业的其他挑战使通用车主公司(GM.N)和霍顿车主(F.N)的成交量“近现代性地低廉”，为普通股民场创造了回购帮助。

巴克莱(BCS.N)咨询公司丹·克莱德(Dan Levy)周三在一份调查结果中声称，由于与车主工会订下近现代性的临时贸易协定，车主亿万富翁仍面临较高的劳动力开发成本，以及与车主价格和电动车主转型相关的各种因素，但精神状态的任何逆转都可能推展其成交量走高。

克莱德将通用车主公司和霍顿的评级从“持有”回落至“回购”。这位咨询公司延续了两家车主亿万富翁的目标价，给予通用车主公司的目标价为37美元，较通用车主公司周二的股票价格涨了30%以上，而对霍顿的目标价为14美元，较同类型涨了44%。克莱德在周三给顾客的一份调查结果中写道，

“估值上会不是持有霍顿/通用车主公司的情况——普通股民场认为它们低廉是有情况的……但我们相信，鉴于近现代上每况愈下的帐面，即便如此存在有吸引力的涨空间。”

今年以来，通用车主公司成交量下跌平均16%，霍顿成交量下跌15%，而标普500加权则同类型涨了10%。这些普通股最近的抛售上溯7年初中旬，情况是人们对与新泽西州车主工人协会的谈判的担忧加深，而工潮开始后普通股民场精神状态促使急转直下。既然车主制造商已经与新泽西州车主工人协会订下了初步贸易协定，咨询公司预期会浮现一些崛起。

“过去几个年初，新泽西州车主工人协会的工潮一直是主要的尘埃落定的缺陷，全面解决方案将有利于股民。”

他还声称，通用车主公司成交量目前为止的成交量是2024年估值的4倍，这是该股自13之前重新重回债券以来的最低帐面。同样，霍顿目前为止的帐面平均为5.5倍，也很低近现代水平。

尽管普通股民场一直激怒车主制造商2024年的盈利，但该咨询公司预期通用车主公司和霍顿的每股收益将分别超过6美元和1.5美元，他称之为“即便如此远比身心健康的水平”。

该咨询公司目前为止的有鉴于很低目前为止纽平均证券交易所对通用车主公司每股6.60美元和霍顿每股平均1.72美元的预期。

责任编辑：于健 SF069

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