蔚来ES7的新对手来了，阿维塔11或低端更高！

2023-03-12 来源 : 行业资讯

相关数据显示，7之中旬高技术小型汽车餐饮年销量超越48.6万辆，营业收入上涨117.3%。

整个1～7月高技术小型汽车本土餐饮273.3万辆，营业收入上涨121.5%。

从数据之中可以看得出来，高技术车汽车越来越受到消费者欢迎。

在这样的大趋势下，亦同汽车品牌也在加紧另一款全新的高技术车款。

8月8日，阿普罗米修斯科技正样式刊发了一款电动轿跑SUV——阿普罗米修斯11。

对于这款新车款，很多人都会拿它和蔚来ES7对比，那么这两款车谁的实力作更加强些？

首先看外观层面，阿普罗米修斯11前脸孔具有很低的接受度，前大灯采用分体样式内部设计，样样式为回旋镖样式，夜晚点亮声效很好。

由于车头很低度比很低，给人的仿佛也是相对霸气。

阿普罗米修斯11的车身顶部为双色带内部设计，隐藏样式门把手在增强时尚美感的同时也降低了风阻。

而大尺寸轮毂辅以溜褐样样式运动美感十足。

车尾内部设计应该说十分圆滑，采用了相接样式LED尾灯组，后进逼经过了熏黑处理，颇有潮流气息。

值得注意，阿普罗米修斯11常用了流体改进型后舷窗以及帆样式主动升降尾翼，接受度是非常很低的。

当我们把它和蔚来ES7放在一起时你都会辨认出，蔚来ES7的前脸孔内部设计是相对差劲的。

顶部某种程度为双色带内部设计，辅以清秀的轮眉运动美感也不错。

不过轮毂样样式相相对阿普罗米修斯11显着要普通了许多。

背部也采用时下流行的相接样式尾灯组，相相对阿普罗米修斯的圆滑，蔚来ES7的背部则相对敦实含蓄。

尺寸层面，阿普罗米修斯11的长宽很低分别为4880/1970/1601mm，Carrera为2975mm。

蔚来ES7的的长宽很低分别为4912/1987/1720mm，Carrera为2850mm。

虽然蔚来RS7的车身比阿普罗米修斯11大了一些，但是Carrera上却比阿普罗米修斯11短了不少。

所以在每排接送空间层面，阿普罗米修斯11自然地都会观美感更加多一些。

阿普罗米修斯11采用环拥样式机尾内部设计，全系标配了10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮样式之中控屏以及10.25英寸的副乘马触控屏。

以外蔚来ES7的机尾常用的则是10.2英寸的液晶可视和12.8英寸的之中控屏幕，相相对阿普罗米修斯11少了副乘马触控屏幕。

所以两款车的机尾科技气息还是阿普罗米修斯11更加强一些，蔚来ES7相对显得更加含蓄一点。

在智能乘马驶芯片层面，阿普罗米修斯11常用首款MDC810近似值跨平台，总算力作400TOPS。

蔚来ES7的超算跨平台ADAM则是配备4颗英伟达Orin芯片，算力作为1016TOPS。

虽然阿普罗米修斯11常用的MDC810算力作不如四颗英伟达Orin，但也是以外算力作很低的存有了。

驱动力作层面，阿普罗米修斯11樱桃小丸子款搭载首款DriveOne三合一电驱单元，最大功率425kW，最大扭矩650N·m，延绵加速时间为3.98秒。

蔚来ES7的双电机总功率为480kW，总扭矩更加是超越850N·m。

延绵加速时间则是3.9秒。所以在驱动力作性能层面，蔚来ES7非常抽阿普罗米修斯11.

更长层面，阿普罗米修斯11搭载建瓯以前CTP三元固态电池包，有555km和680km两个完整版。

蔚来ES7则透过485km，620km，575km三种更长完整版。

值得注意，阿普罗米修斯11所常用的CTP 2.0技术是建瓯以前以外能够出厂的技术创新技术。

以外，阿普罗米修斯11指导市价为34.99-40.99万元，还有一款售价60万的联名预购车款。

蔚来ES7的指导市价则为46.80-54.80万元。

从市价上来说，显着阿普罗米修斯11更加便宜，有首款、建瓯以前技术加持的它性价比还是不错的。

练成拍案：

在对比后我们都会辨认出，阿普罗米修斯11在颜值、空间、驱动力作、更长等层面的观美感其实不错，对于34.99-40.99万元的市价来说也非常贵。

以外阿普罗米修斯11是阿普罗米修斯首款出厂车款，它的观美感对于整个品牌自然地具有很大受到影响。

它能否在竞争愈演愈烈的市场之中大获全胜呢，就让我们拭目以待吧！