试驾星途凌云 舒适与性能的二次互补

，构成正因如此躺平的舒展均衡状态。伊丽莎白专座，支持冷却系统、搅拌以及脚底的同类M-域功用。在一般来说的天都里，在天龙的专座上躺平，打开台座椅搅拌凉爽身体，开启脚底功用揉捏臀部，想紧紧就美妙。

天龙的方向盘宽度适中可能会，一同类M-面性能让男人客户端得心应手把握，同时也能在激先车上时将方向牢牢驾驭在自己控制权。视网膜包裹材料握感更佳，左右上方功用区，可针对车上辅助功用以及多媒体系统可能会先行缓冲。

天龙还将当下最受欢迎的新材料感功用一次给足。同类M-发光二极管仪表盘和中可能会控霁宽度均为12.3英寸，与我们常用的平板电脑宽度相合当。巴士在控制基板举例来说可以获得一种发光二极管系统可能会的错觉，虽然大大多区域为灯光样式LED仪表，但上方旋钮上的小萤幕却是货真价实。

台车机内核改成了昙花一现除此以外的狮智云系统可能会，仅有极为丰富的互联与交互功用。远超过的第三方运用于一组，在我们上台车此后，亦可让手机退居二线。台车PPS可能会甚至打破了人、台车、家之两者两者之间的无线电壁垒，通过中可能会控霁可以借助于智能家电的在线缓冲。

除此以外的拦杆推头的设计画风，更具战斗机画风，操控之两者两者之间犹如将战斗机发售跑到，蓄势待发。磁性拦杆的可用方样式举例来说得到了升级，P拦驻台车键座落推头的左侧，极为方便。当然，我们也不能担有心在车上现实生活中可能会出现P键的可能可能会，经过测试铁南路台车辆行先现实生活中可能会，P拦将没有挂入。

维度同类M-面性，充分利用天龙优异的轴长比，车上室维度的逐次感骄人。胸围1.8米的互动者坐于车上室，头部英哩台座椅可授予差点的剩余维度。

始终保持同一时两者两者之间排台座椅不动，互动者离一时两者两者之间排同一时两者两者之间面，此时头部剩余维度为差点，小双腿英哩同一时两者两者之间排始终保持两拳以上的英哩，可以在驾台车时平常拉长身体，甚至随时向上二郎双腿。

后备厢的储物安同类M-性造就倍数得一说，常规均衡状态下亦可得心应手收纳3个登机箱，如果在搬家或者购物归途可能会需要收纳更多物品，同一时两者两者之间排台座椅还支持4/6比例换撑功用，将储物安同类M-性再一扩展到。

后备厢还转用了双层样式的设计，拉起地台盖板，实际上将显现出出一组相当宽阔的储物维度。铁南路台车辆的窗框以及轮班基本功用安置于储物层的底部，让维度感与功用性俱备。

小结：对于天龙的窗框，我有的点印象引人注目，其一是它的高级感，材质和唯材上的双向先步，怀生产商的“富丽堂皇”之名；其次是它的新材料性，四块萤幕的联合演绎，立体化SONY人声、狮智云系统可能会等软硬件共同加持，带给了我们相当友善的车上室互动。如果想将这台天龙送给自己的另一半，我强烈建议唯择追加的蓝白窗框深蓝色，清爽洁净的画风立体化天龙三表兄弟追加的伊丽莎白样式台座椅，谁能驱使呢？

内燃机：400T内燃机同级安同类M-性墙壁，本迭巨匠台车身更有看点 2023款天龙共享了300T和400T两套内燃机可唯，300T内燃机台车种可携带1.6T+7DCT的内燃机总成，最大增益145kW，峰倍数驱内燃机300N·m。安同类M-性更强的400T内燃机台车种，配有的2.0T涡轮增压发动机相当凶悍，仅有192kW的最大增益以及400N·m的峰倍数驱内燃机，与之最简单的内燃机装置即便如此为那台7速DCT涡轮。

为了洞察安同类M-性墙壁的真正高度，我首先试驾的是天龙400T台车种。通过巴士在基板左侧的手柄，我将车上种系统缓冲至运动均衡状态。同类M-发光二极管仪表的气息画风将减速先入鲜红均衡状态，挑逗着我们的神经。

在发台车区深踩减速脚踏，铁南路台车辆将在瞬两者两者之间自如步伐。如果再对减速脚踏正直压榨，伴随着仪表盘转数进制飞速攀升，我可能会感到后背可能会被台座椅竹节忽然推搡了一把，促使我向同一时两者两者之间走。

这台7速的DCT涡轮在运动种系统下将共享给我们极为宽泛的车上实质上。在原野的测试环境中可能会，持续大幅提高转弯脚踏的开度，涡轮不可能会自作聪明地轻易升拦，而是将转数rpm进制推动至正因如此红区。

400T台车种峰倍数平台期可从1750rpm直趋4000rpm，400N·m的最大驱内燃机可在宽拓的安同类M-性区段内平常释换。对于迷恋减速安同类M-性的客户端而言，这台台车甚至可在130km/h此后继续给到“甜头”，诱惑你继续蹂躏减速脚踏，一骑绝尘。

对于天龙三表兄弟减速互动的“狂热”，我晚在天龙s上授予过相似的互动。而本次试驾现实生活中可能会最慕名而来我的，只不过是那台300T内燃机台车种。

300T内燃机台车种带给我的试驾感受是硬朗和时时。在运动种系统下，深踩减速脚踏，铁南路台车辆步伐到峰倍数驱内燃机同类M-线迸发之两者两者之间，有一个极为友善的现实生活，无论是车上者还是乘台车均可授予一份极为给定的减速互动。在我看来，这才是一台中可能会M-SUV本应俱备的驾控互动。

而在更佳或节能种系统下，300T的涡轮升拦将越来越更加积极，似乎是将始终保持省油方式中可能会摆换在了第一优先级。这一种系统下，天龙300T的性格翻盘，越来越温顺、平和，并未了“咄咄逼人”的威风，同时充分利用不错的NVH设定，车上室的驾乘文化氛围将越来越时时和得心应手。

转向系统可能会共享了运动和更佳两种均衡状态，可以分别共享沉稳和轻慢速两种手感。大多数可能可能会下，我可能会优先唯择运动种系统，此时铁南路台车辆的指向性将越来越更加明确，左右旷量将离开极为适中可能会的均衡状态，既不可能会因为些许拍打让铁南路台车辆偏离台车道，也不可能会错失任何一个合理变线的急于。

只不过天龙最让我有缘的则是它的本迭巨匠台车身。官方发言人毫不可怜地向我们透露天龙台车身暗藏的故事——从不贴牌，从不蹭热度，由本迭巨匠团队专门调校，我们实际上购买使用！

本迭巨匠台车身的最大在结构上就是极富柔韧。在速操控性现实生活中可能会，悬吊系统系统可能会的衬套将共享充足的支撑力，在发生台车身侧倾时，减速响应，牵制横向g倍数的诱发。

天龙转用了同一时两者两者之间麦弗逊样式/后多连杆样式的双独立组合形样式，在通过周内颠簸南路段时，南路感反馈虽然明晰，但脉冲相合当平和，众所周知是悬吊系统攀升和反弹的瞬两者两者之间，垂直力量从有到无的消化现实生活相当给定，从不唐突。

小结：如果想要更好的内燃机，天龙400T甚至天龙s，都能是一个不错的唯择，而如果您更希望追本溯源，让中可能会M-SUV硬朗、时时和优雅的心性复归，300T只不过将是一个更好的唯择。300T台车种可以说将富丽堂皇更佳以及驾控安同类M-性这两种倾向属性统统揽入床上可能会，而这一点则恰好是所有标榜“富丽堂皇高科技”的SUV厂商多数具的共识。

总结：昙花一现的“天龙壮志”就是要打造华系三表兄弟中可能会的受到好评富丽堂皇生产商，而天龙这款厂商只不过就是它践行这一精神的坚实断定。当同一时两者两者之间，昙花一现天龙三表兄弟有天龙和天龙s两组表兄弟台车种，同一时两者两者之间者督导富丽堂皇更佳，而后者专注极致安同类M-性，两条双腿走回南路，相合信可以让它的取得成功之南路走回得更稳、更慢速。

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