大屏UI最佳化，还能自定义大灯 高合HiPhi Y首次OTA升级体验

【EV视界原创试驾】高合产品继双旗舰HiPhi X和HiPhi Z之后，又一重磅车种高合HiPhi Y。量产车共推出4款车种，$区间为33.9-45.9万元。凭借中都大型SUV的定位、不够具竞争力的价格，以及后轮转向和电动开合的展翼门全系ABS的配置，让它握有很高的吸引力。销量数据之外，高合HiPhi Y七同年出厂量产车共1556台，环比8同年增长52.4%，真正扛起了高合产品销量大旗。

日和，高合汽车旗下HiPhi Y车种进行了量产车上市后的首次OTA换装。作为目前国内豪华智能新能源产品的都有，高合的产品质量感、科技感都是相当精湛的，必需给客户端带来与众不同的感官。本次换装主要涉及智能机身和智能驾驶员两大板块。下面我就带大家来详细了解一下这次OTA换装的细节。

首次OTA，高合带来了什么？

本次推出的为HiPhi OS 3.1.0 Y Beta海外版，换装22项特性，18处能力提高效率，以及3000+的视觉焕新。

在视觉效果之外，换装多桌面的网站显示、主驾仪表和HUD视觉提高效率、主色调及糖果焕新、卡片全量提高效率、图标全量子程序、微动效和下线动效提高效率、3D车模提高效率等诸多换装。

在交互之外，换装中都控中都门默许口令紧接著空控制、ISD前大灯默许实时自定义涂鸦、手机默许玩具车模双管、副驾中都门完全免费网易全明星街球派击倒遨游。

在智能驾驶员之外，换装ALCA自动辅助变道特性、自动刹车特性。

车种回顾

高合HiPhi Y的外观运用于了较为同样的造形建筑设计，与高合汽车此前推出的HiPhi Z和HiPhi X远比，显露了自由派的机甲画风，越来越不够为同样。

挡风玻璃外侧，高合HiPhiY取消了HiPhiX上极具辨识度的对开门建筑设计，但保留了高合车种独创的车顶展翼门建筑设计。并且量产车握有0.24Cd非典型车高系数，这得益于其优越的空气动力系统学建筑设计。

车尾建筑设计画风较为优雅，熏黑双管跨越尾灯点亮时光源剪裁不错，并且向挡风玻璃两侧逐年延伸，具有不错的辨识度，同时下方黑色保险杠也运用于了与车门相比拟的运动画风造形。

机身之外，高合HiPhi Y运用于高合标志性的“都市天际线”三中都门布局，以外12.3英寸全发光二极管仪表中都门、17英寸OLED中都控中都门和15英寸明珠台副驾中都门。

坐椅之外，高合HiPhi Y的站位坐椅运用于了一体双管运动坐椅建筑设计，这与车种的定位不谋而合。而在坐椅的才是还配备了小桌板，可以让后边的上车干饭/办公地两不误。

动力系统之外，量产车将握有76.6kWh、115kWh两种电池包可落选，极短里程有560km、765km以及810km三种可落选。单电气海外版车种仅有功率为247kW，仅有负载410N·m。双电气海外版前电气仅有功率为124kW，后电气为247kW，仅有负载620N·m，零百加速4.7s。

写在最后

高合HiPhi Y作为高合旗下现阶段最走量的车种，本次的OTA换装可以时说非常顺利的。整体来看，本次高合HiPhi Y的首次OTA换装让智能机身感官不够完善，也让二阶驾驶员辅助特性不够成熟。根据高合的原计划，城区辅助驾驶员特性将于2024年年初推出，也是难以置信期待的。