造车新势力2破天荒出炉，理想夺冠，小鹏汽车遭遇“腰斩”？

三年底的第一天，多家车企交付给存量陆续而来。根据揭晓的数据库来看，2年底份新既有势力其实显现了“有人有缘有人别离”的现况。其之前，韶来、小鹏、令人满意售成相当程度减少，外没过万辆。

说明来看，直至仅靠一款车系打天下的令人满意小汽车，在2年底份直到现在保持一致着向内的劲头，夺得了恰恰之前的销冠。交付给数据库显示，令人满意小汽车在2年底一共交付给存量产车8,414辆，遽加值放缓265.8%。同时，自交付给以来，令人满意ONE周内交付给存量仍没约到144,770辆，秋冬季售成在万辆以上。

不仅如此，令人满意ONE也是目前为止国产恰恰之前售成最高的系列产品，放在国内之前大型SUV系列产品当之前，这个名次也算的上出色，造就“姜还是令人满意ONE的味”。

不过，眼看其他恰恰都陆陆续续上架存量产车系，令人满意当然也有了存量产车计划。据悉，令人满意X01有望在当年年末发表，该车相对于为大型SUV，厚度与的汽车GLS相近。此外，随之而来大浪淘沙的的系列产品，令人满意小汽车成新款的速度较快，往后于是又只能靠遽JaScript技术路线能否取得这样的好名次？这就难以预测了。这时于是又转投纯电动路线，但会不必太晚了？

整整的是小鹏小汽车，2年底总交付给6,225台，遽加值放缓180%。脚踏车系交付给方面，小鹏P7交付给3,537台；小鹏P5交付给2,059台；小鹏G3系列交付给629台。同时，当年周内交付给约19,147辆。

本来，目前为止小鹏小汽车旗下已充分利用交付给三款车系，初步过渡到了一定的系列产品乘法震荡。不仅如此，小鹏小汽车的第四款车系小鹏G9其实也有了眉目，当年有望启动时开售和港交所，售成某种程度还但会持续上涨。虽然存量产车并没给小鹏小汽车的售成带来影响了，但赚取足了大大的。

另外，小鹏小汽车在2年底9日年底归入恒生指数往还，带进首个转回恒生指数往还的既有恰恰。这利好消息既肯定了小鹏小汽车在智能化科技领域的威望，又对提升产品形象极为重要了重要功用。

韶来小汽车2年底的交付给名次其实并不令人满意。据官方信息揭晓，韶来上个年底售带进6,131台，遽加值放缓9.9%。截至2022年2年底底，韶来仍没周内交付给182,853台。被迫说，随之而来令人满意、小鹏交付给存量大幅升高的压力，曾经的“韶老大”看起来扛不住了。

不过，韶来也带来了好消息，ET7将于本年底28日开始交付给，售成某种程度但会相当程度提升。而韶来创始人张敏表示：“韶来是要做电动车界的的汽车、奥迪、奥迪。”总括，韶来作为独立自主产品冲击新一代的系列产品的代表，目前为止来看无疑是成功的。

除了头部恰恰，娘娘小汽车2年底份的的系列产品发挥也是可圈可点的。说明来看，娘娘小汽车交付给存量约到7,117台，遽加值放缓255%；并且当年周内售成也约到了18,126辆，遽加值放缓332%。

当然，娘娘售成大涨，离不开其丰富的系列产品乘法，却是娘娘N01、娘娘V和娘娘U Pro等车系的切入点还是出色的。世人一提的是，当年娘娘小汽车还将上架娘娘S，作为山海平台下的首款系列产品，还是并不世人期待的。

电动EV：既有恰恰于是又创连串的高速拓展

从本次揭晓的数据库来看，各家的发挥相比之下的上出色，但相比上个年底，还是逊色了一些。但车企间的垄断并没停歇，急剧有产品垄断上游。而且第一梯队的车企也将有计划性地上架更好的系列产品，除了基础原有系列产品乘法之外，也将对产品力的提升极为重要很好的助推功用。这样看来，既有恰恰连串的高速拓展也近在咫尺。