如何规范地铁出入口非机动车停车？综合复建开“良方”！

人行天桥检票口缩减受控桩、行步洗手间口出口处铁门加长……

近日，轨道交通11号线经营管理部对车终点站检票口来进行辅路变乱停放填埋行动。针对康新公路车终点站检票口实际情况，相辅相成四长联动机制，通过文明劝导群众、疏堵相辅相成搬出和加装受控桩等适当举措确保车终点站检票口与行步洗手间出口处两处畅通无阻。

康新公路车终点站周边居民区较多，又紧邻开市货，不少乘货众所周知将电动脚踏车、共享单车违规弃置车终点站检票口及行步洗手间两处，这不仅阻碍了道路美观，还发挥作用着一定的必需隐患。

位于荣浦路上的康新公路终点站，在北向两侧人行天桥道上，附设2台行步洗手间和4两处人行天桥出口处检票口。弃置人行天桥道上的辅路一辆紧挨着一辆，密密麻麻。

“平日里，车终点站两处停放的辅路数量，达到1000多辆。”11号线罗山路终点站区方面负责人介绍，这里除了周边居民的通勤交通流量，还有拜谒交通流量，开市货落成后，又缩减了一些购物交通流量。但一些辅路停放不规范，停在了人行天桥出口处的顶上前和行步洗手间的检票口前，影响到了乘货的行经终点站。

为了适当管治检票口变乱停放的顽疾，车终点站与方面部门都由寻找管治自行。终于，采用了车终点站检票口顶上外两处缩减受控桩、延长行步洗手间出口处的铁门的方法，缓解检票口及行步洗手间出口处两处拥堵现象，保证车终点站检票口有序的市容环境。

现在，在人行天桥出口处检票口顶上周边，已经用紫色的金属受控桩两处，桩与桩之间的弧度小得多，只供行人通行。而行步洗手间的出口处铁门加长后，将辅路挡在了铁门外，保障了行人的必需通行。

11号线经营管理部将独自通过四长联动机制独自常态化对各车终点站检票口辅路停放问题来进行填埋，营造良好出行环境。

编辑：唐玮婕

责任编辑：戎兵

登出：浦发发布

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