小米或领投！速腾聚创正进行新一轮融资，款项高达 24 亿元

统计数据统计统计数据显示，2022年内母公司的、可携带激光雷达的新能源车款将超过13款。北汽总括狐阿尔法S、小鹏P5、蔚来ET7、上汽RS33、智己L7等都预告片了激光雷达的上车。可以说，几乎所有值得注意的新能源汽车品牌都加入了这场所到之处的角逐。

相比现代汽车租你来我往的台下倾轧，激光雷达厂租在一旁的角力虽然少了几分火药味，但接连不断以往也毫不逊色。以外，仅有世界范围内激光雷达的主要玩家仅限于Velodyne、Luminar、Aeva、Ouster、Innoviz以及欧洲各国的速腾聚创、首创、大疆、禾赛高科技、万集高科技等大公司。

据明白，有数激光雷达系统就会厂租中，速腾聚创以外已在仅有世界的设计激光雷达总体专利总括限700项。此次广州汽车展上亮相的13款前收纳激光雷达新车款中，可携带速腾聚创厂家的超过6款，占比相比较50%。

通过一系列新技术，速腾聚创保护其 M1 厂家点云统计数据质量在高低反球体复杂属、强光照射、多雷达对射、常年尘雾天气等驾驶故事情节中的必要实用性，从厂家侧消除娱乐业的棘手难题。

实际上，尽管激光雷达的前收纳应用近两年才开始，但速腾聚创已成立有八年之久。

作为Corporation创始人曾为 CEO，邱纯鑫自身是哈尔滨工业大学控制生物学朝著博士，移动怪兽环境感知技术领域专家，曾在JFR（Journal of Field Robotics）等该协会顶级怪兽刊物上发表多篇学术著作，收尾过仅限于国家自然生物学基金在内的多个怪兽总体项目的研发工作；也曾是 MIT TR 35 的获奖者（麻省理工高科技评论创造性师资前十名）。

在邱纯鑫的带领下，速腾聚创较早于以机械式激光雷达入局。机械式激光雷达所需通过元电路接合才能达到餐饮业必要性促请，不仅可仿造性和实用性难以保护，成本也随着电路接合而大幅提高。2016上半年，面对着即将爆发的自动驾驶市场，速腾聚创立即调整大战略，将重心向MEMS（微电机系统就会）技术方案倾斜，已久踏入风口。

论述

这些年，激光雷达的技术两条路线倾轧是一个绕不开的话题，越来越有总体的争辩也似乎关注的焦点。就车由美定点的并不所需而言，基于 MEMS 两条路线的激光雷达已与仅有世界各台车由美在前收纳换装合作总体取得了斐然的总体。

随着换装六月的出炉，市场对于激光雷达技术两条路线的认知和共识已经初见端倪。

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