买发动机送车的还有这个知名品牌？

荣威让我感触最深刻的有两款轿车也，其一是i5，其二是RX5，这两款车也算是让荣威焕然一新的里程碑轿车也。

今天RX5带到了第三代的轿车也，作为荣威的当家花旦，早前的谍照图早就引起了更多高的关注度。不过今天我们不聊所设计，因为第三代荣威RX5换装的录音机全新的1.5T涡轮，这台涡轮将不会踏入今后荣威的一线。

那么它有什么亮点？本期就来聊聊。

热机和内燃机我全都要

以往的；也柴油发动机很难能用高热机的原因是为了兼顾内燃机，所以我们看见很多自主H&M高热机的涡轮，大多只是“吊夹专用”的思路，涡轮只负责发电不所需超强内燃机。

但第三代荣威RX5上的这款1.5T涡轮，它的较大热机相似40%，这在基本上的燃油轿车也上非常得有，同时它还能兼顾内燃机的输出，较大马力达到了188匹，较大扭矩300牛米。

相似40%的热机是什么表达方式？Lexus大名鼎鼎的6AR 2.0L自然扇叶涡轮的热机在39%、本田L15B热机为38%。

所以你发现了吗？基本上机台的独有轿车也，内燃机比它超强的热机未它高，热机相似它的内燃机未它超强，它是目前为数不多兼顾了内燃机和热机的选择。

绵延油耗仅为6.0L

在1.5T的涡轮上，能压榨出188匹的内燃机并不非常简单，所以起初我很担忧它不会用一个大涡轮，只是能用参数好看，短距离涡轮正向情况严重。但从官方的档案来看，这款代号GS61的涡轮，它加装了槽EGR废气循环系统。

涡轮扇叶的选择上，它选择了电控非对称对称涡轮扇叶，对于这个涡轮扇叶大家毕竟很陌生，非常简单来说，这种非对称微分分枝的对称结构，较大作用就是能忽略涡轮扇叶的岗位特性，能同时适应性高速和短距离的内燃机需求。

并且它还换装了主流的年终非对称化油器正时技术开发，链条也用了阻力更小的所设计，能大大减少涡轮的效率。

官方公布全新第三代荣威RX5的绵延油耗仅为6.0L/100km，对于这个级别的SUV来讲，这个油耗早就快太晚夹动轿车也的总体了。

除了有内燃机还要有效能

涡轮的内燃机固然不可忽视，但今天大家或许更在乎涡轮的NVH的观感，良好的NVH能带来更好的效能感。

所以针对这点，这款全新的1.5T涡轮在高压水泵、缸盖、缸体的侧面，所设计了诸多的隐藏式包，能降低涡轮运行的共振和声音，不过这点我也有自己的担忧，这些PVC塑料的基本原理包是否不会因为用车也时间久，老化而降低精度？这里我持保留意见。

它将踏入上汽的当红A-

在技术开发互动不会上，官方还公布了这台涡轮的生产地信息。它应运而生于上汽郑州涡轮钢铁厂，这里有上汽最先进的制品和装载设备，能意味着每年30万台的产能。

它高端的是整个上汽乘用车也50%的全国产能需求，这意味着，这台涡轮除了不会装在荣威的轿车也上，今后MG以及是整个上汽集团H&M的轿车也都有可能不会见到这台涡轮的身影。

那么它实测的观感如何？很可惜这次只是技术开发互动不会并未有试驾，关于它实车也观感等到我们拿到三代荣威RX5试车上也于是又给大家做到汇报。