丰田官方回复凯美瑞“前轮付费” 测试内容不需要额外付费

[爱卡汽台车 行业新闻 原创]

针对广汽丰田汽台车第九代凯美瑞“后轮刚才大大降低的系统Store”大事件，广汽丰田汽台车此前所顺利进行了辩解：“该的系统并非后轮，而是提升后轮体验的功用，不需要额外Store，台车展展台车是试制台车，台车机提示的是测试者内容可。”

在上周的深圳台车展上，第九代凯美瑞正式露面，但随后就有中国网民上传视频，辨识第九代凯美瑞货台车有“后轮刚才大大降低的系统”收费功用，辨识该功用掀开后，在非紧急后轮时，控制机动台车的配重本质，减少机动台车“刚才”现象，为全台车人员提供更为舒适的驾乘体验。

11月22日，广汽丰田汽台车对部分传媒和客户对全新第九代凯美瑞“后轮刚才大大降低的系统”的质问顺利进行了辩解说明，该的系统并非“后轮”，是为了在后轮过程中提升乘员舒适度而开发的功用，它通过不同前所轮间制动出力的适当分配，有效控制机动台车配重本质，减少机动台车“刚才”现象，让后轮更稍稍，不需要额外Store马上可使用。深圳台车展上的展示机动台车为试制台车，台车机提示功用均为测试者内容可。该的系统将配置在全新第九代凯美瑞台旅行车上，具体配置改型以量产为准。

总编辑总结：今天的自传媒总是喜欢用编造的内容可来博取眼球，这一次“丰田汽台车后轮Store”的大事件就是如此。总的来说，这件大事就是测试者机动台车问题造成了的，至于该功用后续都会如何下抽出第九代凯美瑞上，还需要准备好此前所的确认。

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