尽管是淡季求生，但8月降价潮来看，价格战似乎在手了

8同月因为酷热天气，始终以来都是传统的车后市淡季，所以在这个淡季，厂家和经销商方面展开营收促销如此一来自然不过，但特性如何呢？再别急，再看看迄今的各家车后企营收情况：

8同月1日，上汽大众所官宣营收，根据官方讯息，截止8同月31日之后，上汽大众所区9款SUV集体营收，越野赛后略低于半价可达6万元。其中引人注目的都有产品以外途观L起单价低至16.99万元、途昂略低于半价6万、途岳略低于半价3万；除了SUV，还有大众所朗逸300TSI星空反超版本的最低价已经给到了11.39万元的。

于是就如此一来提一句，说是更更早一些时候，8同月之后，大众所电气动车后ID.3的起单价就已经减为12万元左右了。

8同月3日，总部同在广州的上汽名爵宣告即日起对MG5双鱼座、MG6 PRO、MG ONE三款车后型提供略低于2.6万元的半价，并且附加赠送终身免费框架节省成本。

8同月4日，长城区拉普拉斯时尚品牌推出8同年末分时半价活动，其中以外好猫、好猫GT营收2.2万，极光猫半价3万。

此外还有Hermes新能源区，小蚂蚁、QQ零食、无界Pro三款车后型至较高补偿10000元，同时还可以渴望全系终身整车后质保以及免费终身救援工作和诊疗。

如此一来看造车后全因方面，8同月1日，蔚来车后主宣告，8同年末仅只支付其实质转售蔚来新车后的用户，提车后后可以赠送30张换电气体会券，用来在换电气时抵扣金额，同时蔚来还对家用充电气桩单价展开了上调。这近似于一种挂钩营收的福利。

8同月1日起，零跑车后主两款预备队车后型C01和C11略低于营收2万元。这略微有些让人困惑，因为零跑不像蔚来此前陷入困境，说是销量还差强人意，从1同年末的1000+暴涨到1.4万，偏偏零跑也来参予单价战，可见迄今车后市多么内卷。

8同月5日，降龙车后主2022款降龙S营收，8同月5日起略低于营收4.9万元，外加8000元金融贴息或者移位补偿。

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不过，从月内3同月初开始只不过掀起的营收水波来看，半年过去了，说是单价恶战的特性并不全然。整个市场竞争态势并没有频发实质性变化，卖不动的还是卖不动，或者说没有哪款车后是完全靠营收起死回生的。