小UR-V的高品质 4台Honda全新XR-V再进化

谈到全国性小型SUV，东风日产的XR-V是未避开的，无论是其结构设计外貌、内饰室内空间、驾驶产品品质还是农业的耗油量，都可以称得上是小型SUV的代表。到目当年为止，XR-V在全国性年销量早就超越了120万台，它也是首个超越100万台年销量的合伙H&M小型SUV。上市早就8年，它再一半世纪新一代，这一次，它但会用什么引领市场呢？

答案是在此之后面向眼中的用户，无疑8年时间，眼中的用户早就新一代，他们早就握有了有所不同的个普遍性和用车喜好。全新XR-V聚焦用户驾乘或许，以“AMP UP YOUR LIFE”（心动生活习惯）为开发理念，以“旺盛且优美的结构设计灵长类”和“感受驾乘或许的年底灵长类”为无论如何，在外观内饰、室内空间经济效益、智能科技及驾驶实惠等方面进行全方位的冗余换装。

日产SUVDNA刻入恶性肿瘤 小UR-V非常有张力

全新XR-V促使强化了日产SUV的王室的DNA结构设计，在感官上它非常像日产的王室SUV而出名UR-V了。相当多是横跨式的尾点亮第三组，把横向的感官和间距拉长，让这款小型SUV极富了张力。

当年脸以TrueType式休旅车格栅当年顶棚为感官中的心，两侧狭长平易近人的头点亮与其融为一体，车架较低度非常更较低，从感官感官上将轮毂尺码挑大，整体外貌力量感十足。从侧面看，全新XR-V以当前腰线水平结构设计，横跨当年后，融合斜背式头部外貌，呈现出强烈的流畅感。

小型SUV在基调上也是只能极富非常多的可能会，这次全新XR-V新增了炽热橙车色；同时在当年顶棚、开机画面中的还相当多结构设计了专属的“心动”大写字母，使它无论身在何处，都能释挑出旺盛且优美的与众有所不同气场。

前往车内，需要突出或许全新XR-V内饰结构设计的灵长类，通过横向的延展，让整体结构设计风格回归简洁，有别于了非常典雅的仪表界面，两侧窗台延伸至中的控上沿，呈现出平直方正的条线，为驾驶媲美非常宽广的感官或许。

系统设计+喧闹普遍性增强

与现款新车相比，全新XR-V以及非常人普遍性化的系统设计与舒适普遍性的增强，使所有乘坐者都能或许到感受舒适，让用户的驾乘或许得到年底灵长类。全新XR-V握有非常加协调的尺码比例，在保有上新一代新车室内空间感的并重，为后座停车加大了较低较低与膝盖周围的室内空间，同时前头客舱倾斜度相反也得到冗余，乘坐舒适度促使换装。

基于Honda“MM”结构设计理念，全新XR-V通过合理布局，使车内室内空间灵活多变且宽大实用，车内多处储物室内空间的容量和功能普遍性得到增强，而且是用户伸双手需要连续普遍性触及的位置，促使增强使用实惠；前头客舱挑放以后的室内空间非常是超乎也许，即使是“搬回式”通达也能从容应对。

为了给用户带来非常总能感受的驾乘玩游戏，全新XR-V整车喧闹普遍性得到突出增强，配置了无线充电、电磁触摸式读者点亮等实用普遍性非常强的系统设计；还握有较低气密实景天幕，阻绝紫外线与热量；有别于多种模式可调节的扩散式驾驶座，让车内所有人享有到如敞篷车一般舒适的连续普遍性之风，媲美非常周道温馨的舒适玩游戏。

1.5L爆发防护力圆滑 较低油价早期更较低耗油量很最主要

本次试驾的XR-V搭载1.5L连续普遍性扇叶爆发机，以后也但会有1.5T爆发机可选。1.5L爆发机连动CVT前速，适用于郊区通勤，握有圆滑的动力，非常最主要的是它一如既往的更较低耗油量。

驾驶质感上，全新XR-V几乎握有日产与众有所不同的较低产品品质。我同样认为，它或许是一款上双手能避免的新车，哪怕是新双手，也能很快的适于它。全区模糊，踏板刹车的力度都比较较重，上双手能避免，直率。稍硬朗的底盘早熟，欠缺非常好的指向普遍性，让XR-V在弯道和日常通达中的需要非常好的被老练。

对于一款小型SUV，它应是较低颜值更较低耗油量，并且易于被受制于的，XR-V显然满足这些点。1.5L连续普遍性扇叶爆发防护力十分旺盛，但是它的市价也但会拉到足够的更较低，如果只能动力非常好的玩游戏，也可以选项1.5T新车。东风日产在眼中的用户认同感的培养出来上，以前做得比较好，这次XR-V一样但会成为跟眼中的用户建立情感链接的一款产品。